Land Rover Defender 130 2023 года: создан для семейного отдыха

Возрожденное семейство Land Rover Defender продолжает расширяться за пределы стандартных двух- и четырехдверных моделей с дебютом восьмиместного автомобиля с длинной колесной базой 130.

Defender 130 2023 года, отличающийся третьим рядом сидений, на 13,38 дюйма длиннее четырехдверного Defender 110 и предназначен для семей, которые берут с собой в отпуск много снаряжения. Максимальная вместимость багажника составляет 89,9 кубических футов, багажник на крыше входит в стандартную комплектацию.

Восемь сидений расположены по два впереди, затем два ряда по три сиденья в каждом. Средний ряд сдвигается вперед и наклоняется, открывая доступ к третьему ряду. Сиденья второго и третьего ряда также слегка приподняты для улучшения обзора пассажиров.

Доступны два 3,0-литровых рядных шестицилиндровых двигателя Ingenium с турбонаддувом — стандартный P300 мощностью 296 л.с. и P400 мощностью 395 л.с. Оба стандартно поставляются с мягкой гибридной системой и агрегатируются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач немецкой компании ZF. Полный привод также входит в стандартную комплектацию.

Land Rover расширит линейку Defender 130 в 2024 году комплектацией Outbound, которая оснащена дополнительным 5,0-литровым двигателем V-8 с наддувом мощностью 493 л.с.

Outbound, оснащенный 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом от JLR, представляет собой роскошную пятиместную версию Defender с длинной колесной базой, которая предлагает 88,85 кубических футов места для хранения вещей за вторым рядом сидений, предназначенным для грузового отсека. для хранения походного снаряжения, гидрокостюмов и других предметов для экскурсий по бездорожью.

Мы собрали несколько обзоров Defender 130.

«С эстетической точки зрения внешний вид 130-го выглядит немного… вытянутым. У него большой зад. Тем не менее, он далеко не так неэлегантен, как крашеная задница Jeep Grand Wagoneer, который, кажется, пытается украсть кухонную плиту. в заднем кармане. Тем не менее, дополнительный визуальный вес дисбалансирует исторические пропорции коротко навесной задней части грузовика. Он также влияет на угол съезда, если вам интересно, уменьшая наклон на 30 процентов, с 40 градусов до 28,5. Устранение длинных горизонтальных окон фонаря. врезанный в самую заднюю часть крыши на 90 и 110, еще один отголосок наследия, приуменьшает визуальный вес сзади.

«Но то, что 130 выигрывает в интерьере, впечатляет. Хотя тесный третий ряд для двух человек был доступен в качестве опции для 110, дополнительная длина 130 позволяет включить складной третий ряд с разделением 60/40 с местами. для троих пассажиров. Мой рост пять футов одиннадцать дюймов, и с передним сиденьем, установленным в мое идеальное положение, я удобно помещаюсь на обоих задних рядах. Конечно, подушка на заднем сиденье немного низковата, но далеко не заставляет лизать колени ...Для прогулок вполне годился, а для маленьких детей был бы просто удобен.

«Благодаря стандартным подогревам сидений, портам USB-C, приподнятому расположению стадиона и стеклянной крыше с ручной шторкой эта скамейка совсем не похожа на могильную. Отдельная система климатической зоны в кормовой части является дополнительной и имеет смысл, если на ней будут регулярно находиться люди. Модель 130 получает 3,0 кубических фута дополнительного грузового пространства с поднятым третьим сиденьем — этого достаточно, чтобы проглотить сумки на двоих за выходные — и на 9,0 кубических футов дополнительного грузового пространства, если опустить его, по сравнению с трехрядной моделью 110. Все это внутреннее пространство стоит примерно дополнительно 8000 долларов. за пределами 110-х».

— Бретт Берк, Road & Track

«Мы высоко оценили дизайн нынешнего Defender, которому не так-то просто удалось выглядеть совершенно современно и в то же время безошибочно похоже на икону внедорожника, впервые появившуюся в 1940-х годах. Это мнение относится как к Defender 90, так и к модели Defender 90. 110, но дополнительная длина 130 — она на 13,3 дюйма длиннее, чем 110, и на 30,5 дюйма длиннее, чем 90 — портит его пропорции (некоторым из нас это напоминает Jeep Grand Wagoneer L). свеса, можно почти представить, что открытие грузовой двери с боковыми петлями и бросок особенно тяжелого предмета на задний грузовой пол может привести к тому, что Land Rover выскочит на заднем колесе.

«Конечно, этого никогда не произойдет, отчасти потому, что сам Defender очень тяжелый. Наш Defender 130 весит 5931 фунт, что на 158 фунтов тяжелее, чем последний Defender 110, который пересекал наши весы.